Da die Durchluftkessel der MV9 die Prüfung, die anfang der Woche durchgeführt wurde bestanden haben bekahmen sie heute einen neuen Anstrich.

Druckluftbehälter MV9

Druckluftkessel bekommt neuen Anstrich

Heute wurden die Druckluftkessel der O&K MV9 von einem Kesselsachverständigen geprüft. Dazu wurden die Kessel mit Ultraschall untersucht und einer Druckprüfung mit Wasser unterzogen.

Druckprüfung

Diese Woche ist das neue Antribszahnrad für die MV9 gekommen das durch das alte schon zusehr abgelaufene ersetzt werden wird. Da die Aufnahme auf die Antriebsachse die vom Getriebe kommt und die Kraft über das Zahnrad an die Kette überträgt sehr kompliziert zu fertigen ist, wurde beschlossen das alte Zahnrad bis auf die Aufnahme herunter drehen, das neue auf den “Stumpen” aufschrumpfen und zusätzlich zu verschweißen zu lassen.

neues Zahnrad

Zahnradaufnahme am Getriebe

Da mir die Idee mit den Führerstandspanoramen immer mehr gefällt und ich nichts vergleichbares im Netz finden konnte habe ich beschlossen noch ein paar weitere Panoramen zu machen. Heute habe ich das Panorama unserer kleinen roten Werkslok angefertigt, die den Namen Fritzi trägt bei ihr handelt es sich um eine Lok aus der Produktion von Orenstein & Koppel. Ein Panorama unserer Dampflok 70083 ist in Arbeit und wird die nächsten Tage folgen.

unsere O&K Werkslok

O&K 26253 Führerstandspanorama

Die mittlerer Auflösung steht nach klicken auf Bild zur Verfügung.
Das Bild findet sich Hier in voller Auflösung. (14MB)

Heute wurde unter anderem auch der Bremzylinder gereinigt und das Gestänge nochmals gestrichen.

Bremszylinkder O&K MV9

Weitere Bilder finden sich hier.

Seit Mitte der letzter Woche sind die Achsen, nachdem sie in  Salzburg beim abdrehen waren, wieder in Landshut vereint.

Laufrad nach dem Abdrehen

Achsen vereint

Die Achse mit den aufgelaufenen Zähnen hat mittlerweile auch eine kleine Zahnbehandlung bekommen (mit der Flex).

vorher aufgelaufene Zähne

nach der Zahnbehandlung