Betriebswerk – Landshut

Die erste der beiden Achsen ist heute wieder in Landshut eingetroffen. Die Zweite wird gegen Mittwoch erwartet.

Auch die Lakierarbeiten am Bremsgestänge gehen gut voran. Für die Konservierung wurde ein Schutzlack verwendet.

Bremsgestänge

Bremsgestänge

Heute Nachmittag haben wir bei den Konservierungsarbeiten am Rahmen der Lok eine verdächtige Stelle ausgemacht.

verdächtige Stelle

Da eine Reinigung bzw. eine Inspektion von außen nicht möglich war, beschlossen wir, ein kleines Stück zu entfernen.

flexen

Als wir Zugriff auf die Stelle hatten, offenbarte sich uns erst wie viel Rost (mit welchem keiner in dieser Menge gerechnet hatte) dort auf uns wartete.

Rost

Leider bargen wir auch einen ganzen Klumpen.

Rostklumpen

Die zweite Achse hat sich nun auch auf den Weg nach Salzburg gemacht und wird dort am Montag gegen die erste Achse ausgetauscht werden, welche in der Zwischenzeit fertig bearbeitet wurde. Die 2. Achse wird Mitte nächster Woche wieder in Landshut zurückerwartet.

Gestern wurde die 2. Achse für ihren Weg nach Salzburg aufgeladen. Der Transport wird vermutlich am nächsten Wochenende stattfinden.

Seit dem 15.11.2008 befindet sich die Rangierlok der Marke: Orenstein & Koppel Rangierlock Baureihe: MV9 der Lokalbahn Schierling – Langquaid im BLV Betriebswerk-Landshut zur Hauptuntersuchung.

O&K Rangierlok

Da neben anderen Schäden auch unterschiedliche Raddurchmesser festgestellt wurden, wurde die Lok “aufgebockt” und die Achsen ausgebaut. Letzten Montag wurde die 1. der beiden Achsen verladen. Auf dem Hänger soll es für sie nun nach Salzburg gehen. Dort wird sie auf ihr neues Maß gebracht werden.

Transport der Achse

Weitere Fotos:
http://pic.betriebswerk-landshut.de

Die Technischen Eckdaten zur Lok:

http://www.laabertalbahn.de